Инвестиции в завод по изготовлению резиновой крошки

В среднем в России изготавливается и реализуется 150 000 тн.

Резиновой крошки В год. При средней стоимости 32 руб/кг годовой

оборот всей отросли составляет ориентировочно 4 850 000 000 руб.

При этом спрос ежегодно превышает предложение. С 2017 года

только через гос. заказы закупалось около 75 000 тн. В год, гос. закупки

как правило составляют не более 50 % от рынка.

2006 года в странах ЕС запрещено захоронение автомобильных шин и их сжигание. В России переработка шин является приоритетным способом утилизации шин. Отработанные автошины являются опасным видом отходов 4 класса опасности и подлежат обязательной утилизации. В России предусмотрена система надзора за сдачей шин,находящихся на балансе предприятий. Предприятия имеют право сдавать шины на переработку только специальным заводам, имеющим лицензию на право обращения с опасными видами отходов, предоставляющим документы, подтверждающие факт сдачи шин, что является необходимым для сдачи экологической отчетности и расчетов «Платы за негативное воздействие на окружающую среду».

Вместе с тем, изношенные автошины при правильном подходе к их переработке, сохраняющем химические свойства резины и каучуков, являются отличным сырьем для получения вторичного продукта: резиновой крошки, металла и текстильного корда.

Около 90 % шины предоставляют собой резерв сырья для вторичного использования, что при наметившейся проблеме невосполнимости материальных ресурсов имеет огромное экономическое значение и потенциал.

Таким образом, актуальность создания производства по переработке шин и других РТИ складывается из двух составляющих, лежащих в основе данного проекта:

- Решение экологической задачи: переработка опасных отходов, сохранение природных ресурсов, сокращение территорий, выделенных под полигоны.

- Производство продукта, востребованного на рынке, пригодного для использования в различных производственных сферах.

На сегодняшний день в России ежегодно образуется около 1 млн. тонн отходов в виде изношенных автомобильных шин. Процент переработки общего объема шин составляет по разным оценкам 7-20 %. В то время как прирост автомобильного транспорта составляет 5-7 % ежегодно. Следовательно, на основе статистических данных, доступность сырья для переработки и производства резиновой крошки в ближайшие 10-15 лет не снизится.

Сырьем при производстве резиновой крошки являются изношенные автомобильные шины с металлическим и текстильным кордом, покрышки диаметром до 1,6 м., отходы резинотехнических изделий. Для переработки покрышек большего диаметра необходимо доукомплектовать линию станком для переработки крупногабаритных шин.

Один из главных факторов при организации прибыльного производства по переработке автомобильных шин является наличие и доступность сырья. Основными поставщиками служат крупные и средние предприятия, на балансе которых числится автомобильный транспорт: компании-перевозчики, автопредприятия, промышленные производства, автохозяйства гос. структур подразделений, шиномонтажные центры, полигоны ТБО.

Следовательно, при построении системы сбора авто шин следует учитывать фактор транспортной доступности к предприятиям.

Прием шин на переработку производится в соответствие с ГОСТом 8407-89 «Сырье вторичное резиновое.

Прием шин происходит на основе договоров приемки шин на утилизацию. Прием шин на переработку, осуществляется за плату: в среднем по России эта сумма составляет от 1 500 до 3500 рублей за тонну автопокрышек.

В России работает около 120 заводов по изготовлению резиновой крошки, 4 из них производят в районе 60% всей реализуемой крошки, данные заводы располагаются в центральной части России. Учитывая тот факт, что крупные заводы с высокой производительностью находятся в центральной части, преимуществом для нас станет, высокая производительность нашей линии и дефицит продукции в высокий сезон.

Общая потребность в инвестициях – 50 000 000 рублей. Средства будет использованы на создание предприятия, закупку оборудования, организацию производства, организацию сбыта готовой продукции.

Доходная часть: 8 000 000 руб.

- Расходная часть проекта: 2 500 000 руб.

- Прибыль в месяц: 5 500 000 руб.

- Данная бизнес модель является плановой, к которой нужно

стремиться. Необходимо примерно 4-6 месяцев, чтобы выйти на

заданные параметры. Введем коридор коэффициентов 0,5 - 0,75

для определения срока окупаемости. Соответственно в

зависимости от стартовых условий, а также уровня организации

производства и контроля срок окупаемости может составить 1,5 –

2 года.

В ходе осуществления полного производственного цикла, начиная с момента поставки сырья, эксплуатации оборудования и кончая реализацией готовой продукции, имеется вероятность следующих рисков, могущих причинить ущерб и убытки:

- Сбои в работе технологического оборудования.

Данный риск минимизируется постоянным неукоснительным тех. обслуживанием линии с соблюдением сроков ППО; повышением квалификации персонала, обслуживающего линию; соблюдением гарантийных условий эксплуатации линии; своевременной заменой расходных элементов.

- Сбои в поставках сырья.

Данный риск минимизируется заблаговременным заключением долгосрочных договоров с поставщиками сырья. Рекомендуется начать построение системы сбора шин, сбор шин одновременно с подписанием договора купли-продажи линии. Поиск альтернативных источников сырья.

- Затоваривание готовой продукции из-за затруднений в сбыте.

Данный риск минимизируется заключением долгосрочного фиксированного договора на поставку резиновой крошки. Кроме того, целесообразно, с момента запуска проекта, прорабатывать каналы сбыта резинового порошка в близлежащих регионах, налаживать долговременные отношения с компаниями производителями товаров из резиновой крошки. Как вариант, заключение предварительных договоров на поставку резиновой крошки, участие в тендерах на поставку материалов при обустройстве спортивных сооружений и площадок.

- Порча продукции при хранении.

Резиновая крошка, как продукт, не требует создания специальных условий для хранения. Крошка, упакованная в ПП мешки хранится в холодном складском помещении. Важно не допускать попадания влаги в резиновую крошку.