Инвестиции в открытие специализированного автосервиса

Доброго времени суток, меня зовут Дмитрий. Я занимаюсь автоэлектрикой и диагностикой уже 4 года. За это время я успел поработать: в нескольких рядовых автосервисах, установщиком противоугонных систем, в официальном дилере, пройти дилерское обучение, собрать электропроводку на заказ для профессиональной гоночной машины, сделать с десяток машин которые никто не мог сделать до меня, открыть помещение по автоэлектрик и диагностике в Московской области и многое другое...

С каждым годом в современных автомобилях появляется всё больше электронных систем. Однако даже на автомобилях десяти-пятнадцатилетней давности разобраться с электрической частью может быть непросто.

Найти место, где помогут с любой проблемой в электрике и электронике, не всегда легко. Часто сервисы отправляют владельцев машин к электрикам, и тогда люди начинают искать специалистов самостоятельно. Но часто эти специалисты не могут помочь, а только берут деньги. В итоге владельцам автомобилей приходится разбираться и ремонтировать свои машины самостоятельно.

Например, у моей сестры был Peugeot 207 2009 года выпуска с роботизированной коробкой передач. За три года владения она смогла найти только один или два сервиса в Москве и Московской области, которые могут адаптировать коробку. А для этой машины эту процедуру нужно делать чуть ли не при каждом техническом обслуживании.

Я планирую открыть сервис, который будет оказывать помощь в решении любых проблем, связанных с электричеством, электроникой и диагностикой автомобилей. В Москве таких сервисов очень мало. А спрос на них большой.

На протяжении года у меня была небольшая мастерская по диагностике и ремонту электрооборудования автомобилей в Московской области. Которая при небольших затратах хорошо окупилась.

Открытие мастерской обошлось мне примерно в 250 тысяч рублей. Уже на второй-третий месяц работы прибыль составляла от 100 до 150 тысяч рублей в месяц. Однако сейчас мастерская закрыта.

Основной проблемой было то, что нам не удалось найти квалифицированных специалистов. Я хотел работать с новыми, сложными и интересными автомобилями, а не тратить время на старые и грязные машины, которых было большинство.

Спрос на услуги автоэлектриков и диагностику автомобилей высок, а большинство конкурентов представлены либо крупными и дорогостоящими сервисами, либо независимыми мастерами.

Красиво оформленная реклама и разумные цены — это достаточные условия для привлечения клиентов. А если ещё и качественно решать проблемы клиентов, они будут возвращаться и рекомендовать нас своим знакомым.

Как я уже упоминал ранее, количество автомобилей со сложной электроникой постоянно растёт, что, в свою очередь, приводит к увеличению числа поломок этой электроники. 

Первая проблема, с которой я столкнулся — это постоянная нехватка оборудования. Сканеры для определённых марок автомобилей, специальные съёмники, различные стенды, тестеры и так далее.

Так что изначально при открытии нужно купить немаленький список хотя бы самого ходового оборудования. По отдельности оно стоит не очень дорого, но в большом количестве это уже ощутимая сумма.

Вторая проблема, с которой я столкнулся, — это нехватка квалифицированных мастеров. В Москве эту проблему можно решить, но и там найти хороших специалистов не так просто.

У меня есть на примете несколько человек, которые были бы рады работать со мной, при условии что будет хорошее помещение и необходимое для работы оборудование.

Сейчас у меня есть оборудование для работы, поэтому я выполняю заказы на выезде в пределах Москвы. Работы много, но мне неудобно работать в таких условиях, и я теряю много времени и денег на дорогу. Однако благодаря этому я уже могу тестировать новую ценовую политику, анализировать спрос на различные услуги и методы привлечения клиентов. Также я пытаюсь найти подходящее помещение для своей деятельности.

Сейчас мне нужно финансирование, чтобы арендовать помещение и приобрести необходимое оборудование.

В первую очередь деньги будут направлены на покупку оборудования, необходимого для работы мастерской: программатора для прописывания ключей, станка для нарезки жал, профессионального лицензионного сканера и прочего.

Вторая статья расходов — это реклама и продвижение. Мы планируем использовать такие платформы, как Авито и Яндекс.Бизнес, а также сотрудничать с популярным YouTube-каналом, который имеет 600 тысяч подписчиков. В обмен на помощь с их машинами, они могут упомянуть нашу мастерскую в своих видео.

Третье направление расходов — аренда помещения и, возможно, небольшой косметический ремонт.

В зависимости от суммы инвестиций, есть идея покупки или аренды эвакуатора. Многие клиенты обращаются к электрикам или мастерам по ключам из-за того, что их автомобиль не заводится.

Выплаты будут производиться ежемесячно. Размер выплат составит сумму инвестиции, разделённую на 24. Однако в первые 1-2 месяца выплат может не быть, так как процесс запуска и раскрутки проекта может занять некоторое время.

Среди возможных рисков я вижу, что на начальном этапе помещение может не окупаться, а для расширения штата мастеров потребуется больше времени, чем планировалось.

Однако методы рекламы уже тестируются, и хотя вероятность отсутствия клиентов есть, она крайне мала.