Как открыть курьерскую службу?

Вы слышали о компаниях FedEx, DHL, UPS? Если так, то, наверняка, Вы или Ваши знакомые пользовались их услугами. А хотели бы Вы открыть собственную курьерскую службу?

Если да, то эта статья будет полезна для Вас и расскажет о том, как это сделать.

Специально для подготовки статьи мы взяли интервью у трёх экспертов и выяснили, как открыть курьерскую службу доставки. Знакомьтесь с нашими гостями:

• Алексей Прыгин, заместитель генерального директора МаксиПост. Специализация компании- курьерская доставка товаров из интернет-магазинов.
• Сергей Невзоров, основатель сервиса Департамент Логистики.
• Журабек Турдиев, директор курьерской службыBTS Express. Специализация компании — экспресс-доставка документов, корреспонденции, посылок до 3 кг внутри Узбекистана.

Статья написана совместно с нашими экспертами и при их активном участии. Это позволило получить развёрнутую, более полную информацию из первых рук об открытии курьерской службы.

Как и при открытии любого бизнеса необходимо провести предварительный анализ рынка. Получаемые сведения должны касаться:

• Целевой аудитории, спроса с её стороны. Кто ваш потенциальный клиент, какие именно услуги ему нужны, что он будет ожидать от вас.
• Сведения о конкурентах и об их деятельности.
• Текущие условия на рынке. Какие ниши ещё относительно свободны и другая информация.

Это первое. Второе — выбор ниши и оказываемых услуг. После изучения рынка в0ам, возможно, захочется развивать курьерскую службу в какой-то узкой конкретной нише. Или вы предпочтёте специализацию на доставке определенных посылок, например, товаров из интернет-магазинов, еды из ресторанов.

Всё зависит от выбранной ниши и услуг, которые Вы собираетесь оказывать. Алексей Прыгин, заместитель гендиректора МаксиПост:

«Затраты (стартовые и ежемесячные) складываются из следующих расходов:

• рекрутинг персонала;
  
• закупка и брендирование униформы (если необходимо);
  
• автоматизация процессов;
  
• закупка кассовых аппаратов (и их дальнейшее обслуживание);
  
• покупка или аренда автотранспорта (если необходимо);
  
• связь (мобильная, городская, интернет);
  
• хозяйственные и канцелярские товары;
  
• банковские расходы (в основном, инкассация);
  
• топливо (если необходимо);
  
• зарплаты и налоги.

Основная расходная часть в „курьерке“ — это зарплаты и налоги.

Конкурентная борьба на рынке курьерских услуг сейчас зашкаливает и дальше будет только нарастать, открывать новый бизнес в этой сфере стоит, если у вас есть хорошие стартовые инвестиции, „подушка“ на будущее и опыт в этой сфере.»

У МаксиПост следующий формат — доставка товаров из интернет-магазинов. Если не закупать транспортные средства, то вложения потребуются относительно малые. Но! Нужно быть готовым к последующим финансовым вливаниям, чтобы удержаться на рынке и продолжать расти.

А вот BTS Express потребовались значительные инвестиции для запуска и развития своей курьерской службы.

Как видно из двух примеров, объёмы инвестиций могут отличаться в несколько раз. Многое зависит от ниши и оказываемых услуг. Но оба наших гостя сходятся во мнении, что для дальнейшего существования и роста компании потребуется регулярное финансирование.

Как и говорилось выше, открытие курьерской службы начинается с определения портрета клиента, его потребностей, ожиданий. Опираясь на эти данные, необходимо определиться с нишей и конкретным перечнем услуг, которые будет оказывать ваша компания.

После выяснения этих ключевых моментов можно думать о том, на что пойдут инвестиции, как дальше выстраивать бизнес, какая география обслуживания у вас будет.

О работе с персоналом рассказывает наш гость Алексей Прыгин, заместитель генерального директора МаксиПост:

Штат курьеров — это один из самых первых шагов при организации курьерской службы. Чтобы его сформировать, нужно:

• Набрать курьеров, предварительно рассчитав их количество и загрузку исходя из планируемого объема продаж и графика распродаж;

• Обучить курьеров, разработав заранее систему обучения, включая умение коммуницировать, работать с кассовой техникой, соблюдать правила кассовой дисциплины и т.д.;

• Разработать систему мотивации и контроля курьеров: как вы им будете платить — фиксировано или сдельно? Как рассчитывать премиальную часть — исходя из количества выкупленных или доставленных посылок? Как будете контролировать их работу и сводить на нет риски недобросовестных исполнителей, что особенно важно с учётом того, что курьер — лицо материально ответственное?

Систему мотивации курьеров нужно строить исходя из бизнес-целей компании. Например, в нашей компании на первом месте не количество, а качество доставки, процент выкупа доставленных посылок. А значит все заточено исключительно на этот KP

На начальном этапе лучше сконцентрироваться на привлечении и высококачественном обслуживании N-ного количества первых клиентов. Я бы рекомендовал начать с 200 клиентов. Такой подход позволит:

1. выявить слабые места в вашем бизнесе и ликвидировать их,
2. понять ожидания и потребности своих клиентов,
3. на основе полученной обратной связи выстраивать дальше свою маркетинговую стратегию.

Каналы продвижения могут быть разными. Нужно учитывать специфику своей ниши и ориентироваться на клиентов.

Говорит Журабек Турдиев, директор BTS Express:

В деле выбора канала продвижения нужно исходить из особенностей клиентов. А именно знать:

• Через какие каналы коммуникации до них можно достучаться.
• Через какие каналы уже ищут информацию о Вас потенциальные клиенты.

Ниша и оказываемые услуги вашей курьерской службы играют основную роль при принятии решения о выборе места для размещения офиса и склада.

Например, доставка еды из ресторанов не требует наличия склада, т.к. посылка доставляется прямиком с кухни до получателя. Аналогичная ситуация при доставке посылок внутри города, т.к. доставка осуществляется в течение нескольких часов.

А вот в случае с междугородней доставкой наличие склада обязательно.

Курьерскую службу можно оформлять как ООО или ИП. ООО удобен следующим:

• Инвесторы охотнее вкладывают деньги в дело, т.к. могут выступить соучредителями. Банки также охотнее выдают кредиты.
• Больше доверия со стороны организаций. Имеет значение, если организации являются вашими потенциальными клиентами.

У ИП следующие преимущества:

• Легко зарегистрировать.
• Можно платить налоги по «упрощёнке». Налоговая отчётность проще.

Выбор организационно-правовой формы на усмотрение владельца бизнеса. Регистрация компании — один из самых простых этапов при открытии курьерской службы.

• Анализ рынка (спрос, конкуренция, текущая ситуация).
• Выбор ниши и оказываемых услуг.
• Поиск и выбор помещения.
• Заключение договора аренды.
• Регистрация компании, постановка на учёт в налоговой службе.
• Получение инвестиций.
• Поиск поставщиков оборудования, мебели, транспорта (при необходимости).
• Составление сметы ремонтно-отделочных работ.
• Поиск строительной бригады, ремонтно-отделочные работы.
• Заказ оборудования, мебели.
• Монтаж и наладка оборудования, мебели.
• Покупка транспорта (при необходимости).
• Разработка рекламной кампании открытия и привлечения первых клиентов.
• Поиск, отбор, первичное обучение, адаптация сотрудников (курьеры, сотрудники бэк-офиса, ресепшн).
• Составление графика смен.
• Праздничное открытие.
• Привлечение первых клиентов.

Чтобы ответить на этот вопрос, нужно учесть следующее:

• Курьерская служба как бизнес — это долгосрочный бизнес-проект. Здесь не получится по-быстрому «сделать деньги». Как и заводы, курьерские службы дают отдачу не сразу, а через некоторое время. Начиная курьерский бизнес, нужно быть готовым к марафону, а не к спринтерскому забегу.
• Многое зависит от выбранной ниши и оказываемых услуг, ситуации на рынке.

Алексей Прыгин, заместитель генерального директора МаксиПост:

Как и в ряде отраслей существует сезонность и в курьерском бизнесе. Она связана с периодом коммерческой активности населения перед знаковыми праздниками и другими событиями:

• Новый Год
• 23 февраля
• 8 марта
• Чёрная пятница и т.д.

Журабек Турдиев, директор BTS Express:

В курьерском бизнесе есть несколько основных факторов риска:

• Утрата, порча посылки или денег.
• Риск, связанный с повсеместным демпингом цен на курьерские услуги.
• Риск, связанный с региональными подрядчиками.
• Риски, связанные с неэффективной логистикой.
• «Слабые» программные инструменты учёта и контроля работы курьеров, склада.